Peták sedmý v propr¹eném Krumlovì

Kdy¾ Josef Peták pøed startem Rallye Èeský Krumlov pøedpovídal, ¾e v pátek obvykle v Krumlovì pr¹í a letos tomu nebude jinak netu¹il, ¾e se do své pøedpovìdi trefí jen na pùl. V Èeském Krumlovì a pøilehlém okolí toti¾ hustì pr¹elo nejen v pátek, ale prakticky celou sobotu, a tra» rychlostních zkou¹ek, které vedou z vìt¹í èásti po¹umavskými lesy, podle toho vypadala.

Na mnoha místech bylo vytaháno velké mno¾ství bláta a to není úplnì povrch, který by Josefu Petákovi vyhovoval. Víc nám ale øekne samotný pøíbramský jezdec: „Závod jako takový se nám líbí i za sucha, je hodnì nároèný a dé¹» z nìj udìlal jeden z nejtì¾¹ích závodù, které jsme jeli. S hrùzou jsme èekali, jaká kalu¾ bude za kterým horizontem, a kdy se auto stane neovladatelné. Na druhé rychlostní zkou¹ce jsme mìli tolik krizovek, jak loni za celý rok. Nebylo to rozhodnì pøemírou snahy, ale výskytem krizových míst, které byly na trati díky de¹ti trochu nad plán... Seznamovací jízdy probíhaly za naprostého sucha a vedra, a bylo dost komické, kdy¾ mi Alena v nìkterých zatáèkách èetla “bacha písek„ a proti nám se valily potoky bahna... Pr¹elo od startu skoro a¾ do cíle poslední rychlostní zkou¹ky a stìraèe byly neustále v permanenci. Hned pátek byl extrémnì tì¾ký, a taková rychlostní zkou¹ka Slavkov za de¹tì a za tmy, po rozbitém asfaltu, to byl oèistec. Doslova jsme se hledali. Za¾ili jsme si nìkolik hodnì krizových okam¾ikù, kdy u¾ i Alena pøestala èíst a èekala, ¾e to bouchne. Jednou jsme proletìli nìjakým køovím a mìli velké ¹tìstí, ¾e v nìm nic nebylo a auto se vrátilo na tra». Rad¹i jsme zvolili takové tempo, abychom dojeli do cíle. Smekám pøed tìmi vepøedu, jaké jeli tempo,“ popisuje trápení na uklouzaných a vodou zalitých rychlostních zkou¹kách okolo Èeského Krumlova Pepa Peták.

Josef Peták pøed startem rally také prozradil, ¾e bohu¾el mechanici museli do auta namontovat zpìt ji¾ pou¾itý motor, který byl pøipravený na repasi. Novì dodaný motor se pøi testu roztrhl. Zeptali jsme se proto, jak jezdec cítil absenci ´správného´ motoru na Rallye Èeský Krumlov. „Auto neodjí¾dìlo tolik, jak by bylo potøeba. Je pravda, ¾e na té vodì nebyl úbytek výkonu tolik cítit. Do závodu jsme nastupovali ne s tak velkou chutí jako obvykle, proto¾e se problémy s motorem stále nevyøe¹ily a nemáme poøád ¾ádné jasné východisko. S dodavatelem jednáme o pøíèinì destrukce motoru, ale zatím to není jasné. Z toho plynou i otazníky nad pøípadnou reklamací, tedy hlavnì jejím uznáním. Auto najelo 10,8 kilometru a pak z motoru vyletìla ojnice... Pokud bych mìl motor platit, tak to bude mých nejdra¾¹ích deset kilometrù v rally za dobu, co jezdím,“ øíká Pepa Peták, který v tìchto dnech èeká nároèné jednání s dodavatelem motoru a shánìní motoru pro dal¹í soutì¾. Mechanici Hroch Rally teamu si zaslou¾í uznání, ¾e narychlo vrátili do závodního Peugeotu ji¾ jednou vyndaný motor, a tým mohl do soutì¾e vùbec odstartovat.

Rallye Èeský Krumlov je jezdci pova¾ována za jednu z nejhezèích a nejlépe zorganizovaných soutì¾í. Podobnì to vidí i Josef Peták. „Soutì¾ byla tradiènì moc pìkná. Poèasí si nevybíráme. Jen bych se snad do budoucna pøimlouval k trochu citlivìj¹ímu sestavení harmonogramu, kdy jsme v pátek závodili hodnì do noci a v sobotu se muselo brzo vstávat. Ale to bylo pro v¹echny stejné a je to sport,“ hodnotí Rallye Èeský Krumlov, kde s Alenou Bene¹ovou a Peugeotem 207 S2000 obsadil sedmé místo absolutnì, Josef Peták.