Ani třetí závěrečný den Rally Švédsko nezměnil nic na čele startovního pole. Sébastien Loeb a Daniel Elena tak zakončili první kolo mistrovství světa FIA WRC 2010 na druhém místě. Dani Sordó a Marc Martí, jejich týmoví kolegové v Citroën Total WRT, dovedli svůj Citroën C4 WRC do cíle na čtvrté pozici.
Už první tahy Švédské rally naznačily, že o každou sekundu se bude tvrdě bojovat. Sébastien Loeb a Daniel Elena po první dni ztráceli na vedoucí pozici 6,2 sekundy, Dani Sordo a Marc Marti zaostávali na 3. místě za Loebem s Elenou o další 4,4 s.
Rally začala už ve čtvrtek večer na dostihovém závodišti, na kterém v super speciálce zajel nejrychleji Dani Sordó. V 'řádném' programu podniku začal nejlépe Loeb, který využil svou pozici lídra pelotonu a připsal si dva nejrychlejší časy hned na úvod. „Organizátoři udělali ohromnou práci, vymetli povrch a my jsme mohli jet na čistém ledu,“ uvedl šestinásobný světový šampión.
„Opravdu se musí tvrdě pracovat na každou sekundu,“ řekl po druhé etapě Loeb. „Mikko je rychlejší v točivých zkouškách, já zase tam, kde se jede na rychlost,“ zhodnotil Séb. Největší díl náskoku získal Hirvonen včasnější výměnou pneumatik do odpolední části programu. „Udělali jsme taktickou chybu při výměně,“ zhodnotil Loeb situaci, kdy pneumatiky s už vytrhanými hřeby měnil až do závěru sobotního programu. Po druhé etapě tak Loeb ztrácel přes 16 sekund, Sordó klesnul na 4. pozici.
Úřadující mistr světa a obhájce titulu Loeb začínal finálový program se ztrátou 16,6 sekundy na Mikko Hirvonena a uvědomoval si, že Fina může o prvenství připravit jen něco mimořádného. „Všechno je sice možné, a na stovce kilometrů rychlostních zkoušek se toho může stát hodně, nicméně porazit Mikka by bylo velice obtížné,“ prognózoval Loeb před startem do poslední etapy. Na 22 km dlouhé rychlostní zkoušce Rämmen (RZ17) sice Loeb zajel s C4 WRC svůj sedmý nejlepší čas, ale v praxi to znamenalo umazání pouhých 0,2 sekundy z náskoku Hirvonena, který dojel druhý.
„Není to moc platné, musel bych být mnohem rychlejší, abych ztrátu snížil.“ A zaútočil hned na Värmullsasen. Tentokrát byl ale Hirvonen nejrychlejší. Sébastien skončil 7,3 sekundy za Hirvonenem a ztráta přeskočila přes 20 sekund. „Budeme se muset spokojit s druhým místem,“ řekl rezignovaný Loeb, když se vrátil do Hagforsu do asistenčního parku. „Podařilo se mi se vedení nepatrně přiblížit na RZ 18, ale Mikko následně zabojoval a opět svůj náskok zvýšil. Zažil jsem tu několik hrůzostrašných chvil, zvláště když jsem políbil sněhovou bariéru! Pak jsem si řekl, že bude lepší dojet druhý, než abych začal světový šampionát odstoupením.“
Poslední tři rychlostní zkoušky už nepřinesly nic podstatného, jen náskok nejlepších se ještě zvětšil a peloton beze změn dojel do Karlstadu. „Vždycky říkám, že jdu do každé rally s tím, že ji chci vyhrát. Ale jakmile ucítím, že vítězství není v mých silách a moci, dávám přednost zisku co největšího počtu bodů před zbytečným riskováním havárie,“ zhodnotil rally Loeb. „Nepočítal jsem s tím, že bych mohl být ve Švédsku favoritem, a to se potvrdilo v souboji se soupeřem, který odjel perfektně celou soutěž. Je dobře, že jsme začali sezonu s velkým bodovým přídělem a samozřejmě už se těším do Mexika na odvetu.“
Dani Sordó si situaci zkomplikoval už v sobotu, a tak se v závěrečné etapě soustředil na udržení čtvrtého místa. „Moje mise byla jednoduchá - držet čtvrtou příčku a připsat Citroënu v Poháru konstruktérů důležité body. Úkol jsem splnil, ale někdy je těžké snažit se jet pomaleji, než jet naplno, jak tomu u mě bylo například v pátek. Lituji, že jsem nemohl být na stupních vítězů jako Séb, ale také už se těším na další podnik. Na povrchu, který je oblíbený u našich největších soupeřů, nám nebylo co závidět,“ řekl
Olivier Quesnel, týmový šéf Citroën Total WRT dodal: „Sébastien a Dani odjeli výtečnou rally, ale nemůžeme je vyhrát všechny. Druhé a čtvrté místo vidím z pohledu celého mistrovství světa jako velmi dobrý výsledek. A rád bych přidal, že budeme perfektně připraveni na šotolinové rychlostní zkoušky Rally Mexiko.“
Další články
3D tisk a autonomní vozidla: Jak se technologie podílí na vývoji chytrých aut
Automobilový průmysl prochází revolucí a autonomní vozidla se stávají realitou rychleji, než by si mnozí představovali. S tím, jak se technologie vyvíjejí, hraje 3D tisk klíčovou roli nejen ve vývoji, ale i v samotné výrobě těchto vozidel. Jak konkrétně 3D tisk přispívá k inovacím v oblasti autonomních aut?
zobrazit článek >Děti na kole na silnici: Kdy a jak je správně připravit na jízdu mezi auty?
Jízda na kole je pro děti skvělým způsobem, jak se hýbat a získat větší samostatnost. Jakmile ale začnou jezdit mimo cyklostezky, na komunikacích sdílených s auty, je nutné je dobře připravit. Kdy je ten správný čas a jak je naučit bezpečnému pohybu na silnici?
zobrazit článek >Styl na silnici: Nejlepší pánské účesy pro muže za volantem
Představte si to – vyrážíte na dlouhou cestu, vaše oblíbená hudba hraje v rádiu, ale při pohledu do zpětného zrcátka si říkáte: „Můj účes by potřeboval trochu vylepšit.“ Dobrá zpráva je, že správný střih vám může dodat nejen sebevědomí, ale i pohodlí za volantem.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.